Uprkos tome što je prošle godine donijela više od 13 miliona eura državnom budžetu, saobraćajna policija suočava se sa dramatičnim nedostatkom ljudstva, manjkom goriva, pa čak i osnovnih štampanih obrazaca za rad. Ipak, kako se ističe u Izvještaju o stanju bezbjednosti saobraćaja na putevima za 2025. godinu, postigla je zadovoljavajuće radne rezultate.
“Uprava policije, a u okviru nje posebno uniformisani dio policijskog sastava, i u toku 2025. godine suočavala se sa nepovoljnom kadrovskom strukturom i nedostatkom policijskih službenika za obavljanje osnovnih operativnih policijskih dužnosti. Problem sve većeg odliva kadra i nepovoljne kadrovske strukture sve je izraženiji iz godine u godinu i već je postao limitirajući faktor u obavljanju svakodnevnih policijskih zadataka”, navodi se u Izvještaju, koji je sačinio glavni policijski inspektor Ilija Janjušević.
Kako se navodi, u odjeljenjima bezbjednosti, stanicama i jedinicama policije je sve više upražnjenih radnih mjesta, pogotovo za osnovne policijske dužnosti, a starosna struktura policije se konstantno pogoršava iz godine u godinu.
“Ovakvo kadrovsko stanje u izvještajnom periodu je prouzrokovalo hronični nedostatak i nepopunjenost pozorničkih rejona saobraćajne policije i značajno redukovanu patrolnu službu”, ukazuje se.
Broj saobraćajnih patrola na magistralnim putevima je sve manji i nije dovoljan za kvalitetno regulisanje i kontrole saobraćaja.
“Česta je pojava da se u nedostatku ljudstva, saobraćajne patrole istovremeno koriste za obavljanje poslova iz oblasti javnog reda i mira i bezbjednosti saobraćaja. Zbog potrebe obavljanja neodložnih i prioritetnih policijskih poslova u urbanim sredinama i naseljenim mjestima, saobraćajne patrole se često povlače sa putnih pravaca”, ističe se u Izvještaju.
Kako se navodi, jasno uočavajući logističke probleme i tehničko-tehnološko zaostajanje saobraćajne policije u Crnoj Gori u odnosu na saobraćajnu policiju u državama regiona i šire, Odsjek za bezbjednost drumskog saobraćaja svake godine predlaže i traži opredeljivanje finansijskih sredstava za nabavku neophodnih i savremenih materijalno-tehničkih sredstava koja bi značajno unaprijedila uslove za rad saobraćajne policije i tako direktno i pozitivno uticala na poboljšanje stanja bezbjednosti saobraćaja u Crnoj Gori.
“Međutim, tražena sredstva se godinama ne opredjeljuju ili se opredjeljuje minimalan iznos, tako da je njihov uticaj na stanje opremljenosti bio nezadovoljavajući”, dodaje se u dokumentu.
Saobraćajna policija, osim što prioritetno i direktno utiču na stanje bezbjednosti saobraćaja, indirektno ostvaruje i veliki finansijski prihod za budžet Crne Gore.
U toku 2025. godine, kroz direktne ili indirektne aktivnosti saobraćajne policije, u budžet je uplaćeno oko 13,3 miliona eura i to:
Rad stanica za tehnički pregled vozila: 128.600 eura
Vanredni transporti: 169.700 eura
Nalozi za novčano kažnjavanje po ZOBS-u: 4.310.126 eura
Prinudna naplata nerealizovanih prekršajnih naloga: 1.792.958 eura
Novčane kazne po podnijetim prijavama (procjena minimalnog iznosa): 6.905.680 eura
“Logistički problemi, nedostatak novih, kao i zastarjelost i djelimična ispravnost postojećih materijalno-tehničkih sredstava su i u toku 2025. godine značajno limitirali rezultate i otežavali rad saobraćajne policije”, ukazuje se u Izvještaju.
Kao najkarakterističnije probleme ističu:
Nedostatak ili raspolaganje sa nedovoljnim količinama pojedinih štampanih obrazaca neophodnih za rad saobraćajne policije, kao što su nalozi za plaćanje novčanih kazni, zapisnici o vršenju uviđaja saobraćajnih nezgoda i sl.
Nedovoljne količine i kvote goriva za potrebe vozila saobraćajne policije.
Naglašava se i da nedostatak „stacionarnih radarskih sistema“ za nadzor saobraćaja u većim mjestima i na kritičnim dionicama magistralnih i regionalnih puteva, gdje se i registruje najveći broj saobraćajnih nezgoda i prekršaja sa najtežim posledicama, i dalje negativno utiče na stanje bezbjednosti saobraćaja.
“Kako u pogledu potpunog i neselektivnog registrovanja počinilaca saobraćajnih prekršaja, tako i u potrebi da policijski službenici i dalje budu fizički i neposredno prisutni na kritičnim saobraćajnicama i dionicama puta, što je u odnosu na trenutnu putnu mrežu i sve manje brojno stanje policijskih službenika saobraćajne policije, fizički neizvodljivo”, dodaje se u Izvještaju i zaključuje da je, kao i godinu ranije, saobraćajna policija, i pored brojnih problema koji su otežavali rad, postigla zadovoljavajuće radne rezultate.
