Otvaranje baze avio-kompanije Wizz Air u Crnoj Gori, uz nove linije koje će povezati zemlju sa brojnim evropskim destinacijama, predstavlja „vazduh i vodu za crnogorski turizam“, poručio je član Odbora udruženja turizma i ugostiteljstva Privredne komore Crne Gore Dragan Purko Ivančević. On ističe da je ovo dokaz da Crna Gora ima dovoljno znanja, kapaciteta i stručnosti da samostalno organizuje i razvija svoje avio-povezanosti bez potrebe za koncesionim modelom upravljanja.
Aerodrome ne smijemo prepustiti drugima
Ivančević naglašava da je sadašnji menadžment Aerodroma Crne Gore dokazao kako država, uz podršku evropskih fondova i uz racionalno korišćenje sopstvenih finansijskih resursa, može samostalno da izgradi i modernizuje dva savremena, standardizovana aerodroma koji će u potpunosti služiti razvoju crnogorske privrede i turizma.
– To su ključne saobraćajne tačke koje ne smijemo prepustiti drugima, jer one ne predstavljaju samo infrastrukturne objekte, već strateške kapije države – prvi i posljednji utisak svakog putnika koji dolazi ili odlazi iz Crne Gore – ističe Ivančević.
rema njegovim riječima, Aerodromi moraju ostati pod državnom kontrolom, jer su neraskidivo vezani za javni interes, planiranje turističke politike i dugoročnu ekonomsku stabilnost zemlje.
– Nema nikakve logike da ulazne kapije države, zemlje koja živi od turizma, predajemo drugima na upravljanje u cilju ostvarivanja njihovog profita, dok bi se javni interes – koji bi morao biti temelj svake odluke – gurao u drugi plan. Takvi modeli možda kratkoročno izgledaju privlačno, ali dugoročno znače gubitak suvereniteta nad sopstvenim razvojnim potencijalima – upozorava on.
Ivančević smatra da se na primjeru Aerodroma Crne Gore pokazalo kako domaće znanje, stručnost i posvećenost mogu biti jednako vrijedni kao bilo koji strani menadžment.
– Imamo ljude, iskustvo i resurse da sami gradimo i upravljamo infrastrukturom od nacionalnog značaja. To je pitanje ponosa, ali i odgovornosti prema budućim generacijama – da im ostavimo sistem koji funkcioniše u interesu države, a ne pojedinaca – poručio je Ivančević dodajući da svaka nova mogućnost povezivanja Crne Gore sa tržištima znači isto što i vazduh i voda za čovjeka koji živi.
– Za crnogorski turizam to su novi kontakti, nove šanse za animiranje novih tržišta, ali i za povećanje frekvencija na već postojećim, rastućim tržištima – kazao je Ivančević.
Dodao je da je sadašnji menadžment Aerodroma dokazao da, uz finansijsku podršku države i uz pomoć fondova Evropske unije, može da izgradi dva kvalitetna, standardizovana aerodroma, koji će služiti crnogorskoj privredi i turizmu.
– Nema potrebe da ih dajemo u koncesiju, kako bi koncesionari vodili sopstvenu politiku usmjerenu isključivo na povećanje profita, a ne na ostvarivanje javnog interesa. Javni interes i profit se ponekad prepliću, ali ne uvijek – poručio je Ivančević.
Po njegovim riječima možemo izgraditi i organizovati naša dva aerodroma – dakle, dva glavna ulaza u Crnu Goru i crnogorski turizam – kako u saobraćajnom, tako i u organizacionom smislu, sa postojećim kadrom.
– Nama za to ne treba niko sa strane. Ono što nam sada treba jeste novac. A novca ima – i u Crnoj Gori i u fondovima Evropske unije, koji će sa zadovoljstvom pomoći Crnoj Gori da obezbijedi bolju povezanost, da napravi prijemne kapacitete po najvišim standardima, i da obezbijedi da prvi i posljednji utisak svakog ko dođe u Crnu Goru bude mnogo ljepši i bolji nego do sada – kazao je Ivančević dodajući da otvaranje baze Wizz Air znači mnogo za turizam.
– To znači dobro i za građane, koji će imati više mogućnosti da razvijaju svoju ekonomiju, da putuju, a naročito da otvaraju nova turistička tržišta za Crnu Goru. Otvaranjem ovolikog broja novih linija, zaista se stvara mogućnost produženja sezone, privlačenja kvalitetnijih turista, ali istovremeno i obaveza da se što prije organizuje, rekonstruiše i izgradi nova infrastruktura na aerodromima, kao podrška crnogorskom turizmu – kazao je Ivančević.
Po njegovim riječima možemo, svojom pameću, iskustvom i postojećim sistemima, da zadržimo pod svojom kontrolom i u okviru javnog interesa ove države – ta dva glavna ulaza u zemlju.
Kapija Crne Gore
– Aerodromi nijesu samo piste i terminali, to su kapije Crne Gore, prva i posljednja slika koju svaki gost ponese iz naše zemlje. Nema nikakve logike da te ulazne kapije države, zemlje koja živi od turizma, predajemo nekome drugome i da mu prepustimo upravljanje javnim interesom, koji je srž naše ekonomske i turističke budućnosti – kazao je Ivančević.
On dodaje da su aerodromi strateški resurs koji mora ostati u rukama države – ne samo kao infrastrukturni objekti, već i kao važan instrument planiranja razvoja turizma, privrede i saobraćaja.
– Ako jednom predate te poluge privatnom koncesionaru, teško ih je vratiti. Onda politika razvoja ne zavisi od vizije države, već od interesa profita, a to je put kojim Crna Gora ne treba da ide.
Prema njegovim riječima, sadašnji menadžment Aerodroma Crne Gore dokazao je da zna, može i hoće da uđe u taj „ring“ i da se nadmeće sa velikim igračima.
– Treba im dati podršku da nastave tim putem – ne samo da obezbijede bolje povezivanje i funkcionalnost aerodroma, već i da pokažu da smo u arhitektonskom, tehničkom i svakom drugom smislu sposobni da dostignemo najviše međunarodne standarde. To je pitanje samopouzdanja jedne države koja zna da može i da ima čime da ponudi svijetu – zaključio je Ivančević.
