Odluka da će Stari savski most biti uklonjen, donijeta je zvaničnim rješenjem 19. septembra, a od 2. novembra zvanično su počeli pripremni radovi na demontaži. Polemika predstavnika vlasti i aktivista o tome da li most treba da ostane ili ne traje više od šest godina.
Od rekonstrukcije, preko izmještanja do rušenja – planovi za stari savski most mijenjali su se više puta tokom proteklih godina.
Ne tako davno, u februaru 2017. godine objavljen je javni poziv za izradu urbanističko-arhitektonskog rješenja za rekonstrukciju Starog savskog mosta, pa je čak i CIP-u dodijeljen ugovor o izradi tehničke dokumentacije za rekonstrukciju. Bilo je planirano i proširenje za biciklističku stazu.
A onda je u aprilu 2019. godine objavljena anketa u kojoj su se građani izjašnjavali između opcija: Da li su za demontažu i ponovnu montažu lučne čelične konstrukcije u parku Ušće ili za preseljenje i dogradnju mosta između Novog Beograda i Ade Ciganlije za pješačko-biciklistički Saobraćaj.
Većina građana izjasnila se za to da se Stari savski most postavi kao skulptura u parku Ušće, ali o tome se kasnije nije govorilo.
U međuvremenu su tik uz most izgrađene stambene zgrade u okviru projekta Beograd na vodi. Predstavnici vlasti govorili su o velikim planovima.
“Ovo nije samo projekat Starog savskog mosta, ovo je projekat tunela koji je započet prije pedesetih godina, Josip Broz krenuo da ga kopa pa je zaustavljeno. Jer su pokušali da plasiraju tezu da ćemo mi da srušimo most. Hoće da sruše most, da ne bi bilo buke u Beogradu na vodi..Pa to nema veze sa mozgom. Niko neće da sruši most, nego hoće da napravi novi most, uslovan most, moderan most.” – rekao je Aleksandar Šapić u martu 2022.godine.
Međutim, u junu ove godine Privremeni organ grada beograda usvaja zaključak kojim se pokreće procedura uklanjanja starog mosta, ali uz početak procedure projektovanja novog mosta.Oni koji se protive uklanjanju starog mosta ukazivali su da bi on trebalo da bude dio istorijske cjeline Starog sajmišta. Stari savski most izgrađen je za vrijeme njemačke okupacije 1942. godine.
Osim istorijskog značaja, čuli su se argumenti da tim mostom svakodnevno prelazi 7.000 ili 8.000 automobila. Niko nije osporavao da je most u lošem stanju ali su mnogi stručnjaci upozoravali na mogući saobraćajni kolaps ako se stari sruši prije izgradnje novog.
“U toku dana na tom pravcu u oba smjera se pojavi preko 20000 putovanja, tako da je to vrlo značajno sa ovog aspekta, ali još kad se bude uklonio imaćemo još goru situaciju narednih par godina dok se ne izgradi novi pogotovo na Brankovom mostu koje će morati da prihvati najveće opterećenje” – kazao je inženjer saobraćaja Dušan Milanović
Poznato da je da je država od kineza uzela kredit od gotovo 80 miliona eura za uklanjanje starog i izgradnju novog čeličnog lučnog mosta preko Save. U međuvremenu je stigla najava da će most vjerovatno biti privremeno premješten na lijevu obalu Dunava, ali i dalje nije poznato gdje.
Govori se i o potencijalnom postavljanju na Veliko ratno ostrvo.
