Dio izvornog projekta Željezničke stanice Novi Sad iz vremena njene izgradnje, koji Institut CIP nije imao prilikom projektovanja adaptacije i rekonstrukcije, ipak je pronađen, tek nakon tragedije u kojoj je poginulo 15 ljudi.
Pronađen je originalni statički proračun iz 1963. godine za krilo B, čiji je dio nadstrešnica iznad glavnog ulaza, koja se srušila 1. novembra, prenosi Nova ekonomija.
Proračun je postavljen na sajt Višeg javnog tužilaštva u Novom Sadu u ponedjeljak, nakon što je javnosti saopšteno da je tužilaštvo započelo sa objavljivanjem cjelokpne dokazne dokumentacije.
Dokument propisuje redosljed radova
U tehničkom izvještaju uz statički proračun opisuje se krov Željezničke stanice kao „zglobno oslonjena naborana konstrukcija preko 8 polja u poprečnom pravcu (8 nabora)“.
“O konzolu naborane konstrukcije je obješena nadstrešnica nad ulazom u hol”, navodi se u dokumentu iz 1963. godine.
Dodaje se i da je nadstrešnica “dijelom obješena, a dijelom se oslanja na stubove“, ali nije jasno na koje stubove se misli.
Potom se navodi redosljed radova kog se treba držati prilikom izvođenja prednje fasade.
Najprije je naloženo da se izbetonira greda s prepustom kao jednovremeni djelimičan nosač nadstrešnice, kao i jedna kontinualna greda kao “ležište za vješaljke“.
Nakon toga, trebalo je izbetonirati tu konstrukciju, odnosno krov, i skinuti skelu.
Kad se skela skine, ispod naborane konstrukcije trebalo je “ubaciti vješaljke, izvršiti njihovo ankerovanje i utezanje i injektiranje“.
Po izvršenom utezanju vešaljki trebalo je osloboditi skele i “namontirati nosače nadstrešnice“.
Ovog redosleda radova se striktno pridržavati”, navodi se na kraju uputstva.
Dokument ima 86 stranica, ali su neke strane kopije toliko blede da su nečitljive, piše Nova ekonomija.
Osim statičkog proračuna, do sada je na sajtu tužilaštva objavljeno još nekoliko dokumenata iz perioda izgradnje stanice.
Ceo tekst čitajte na sajtu Nove ekonomije.
