Unapređenje i modernizacija aerodromske infrastrukture imperativ su svakog razvoja, bez obzira da li će aerodrom u Tivtu biti dati u koncesiju ili će ostati u državnom vlasništvu, kazao je u razgovoru za „Dan“ predsjednik Opštine Tivat Željko Komnenović.
Vladina Tenderska komisija za davanje aerodroma pod koncesiju je prije nekoliko dana djelimično usvojila prigovor drugorangiranog ponuđača, Corporacion América Airports S.A. (CAAP), u postupku dodjele koncesije za aerodrome Podgorica i Tivat. Rang-lista je vraćena radi uklanjanja utvrđenih nepravilnosti u obrazloženju bodovanja i rangiranja ponuda.
U odluci Komisije za koncesije precizirano je da obrazloženje dostavljene rang-liste ne sadrži dovoljno jasne i valjane razloge na osnovu kojih je izvršeno bodovanje po pojedinačnim kriterijumima, što je neophodno radi obezbjeđivanja transparentnosti, jednakog tretmana i zakonitosti postupka.
Komnenović nam je kazao da lokalna samouprava tek treba da se odredi o tom dokumentu, s obzirom da su zvanični nalaz Komisije za koncesije dobili prije dva dana.
– Naravno da je u interesu opštine da se unaprijedi, prije svega, infrastruktura. Aerodrom Tivat označen je kao jedan od najlošijih na evropskom kontinentu, možda i najlošiji. Međutim, i u tako lošim uslovima, sa nedostajućim terminalnim zgradama, kapacitetima i infrastrukturom, aerodrom u Tivtu ove godine, naročito tokom ljeta, bilježi rekordne posjete – istakao je Komnenović.
U prilog toj tvrdnji, ukazao je na podatak da je tivatski aerodrom u samo jednom danu opslužio 12.000 putnika, a da ima kapacitet 12.500 putnika, što je praktično gornja granica fizičkog obima saobraćaja.
– Čitav aerodrom, na čelu sa rukovodstvom i svim zaposlenim, ulaže maksimalne napore da odradi sezonu na najbolji mogući način. Ako je koncesija najbolje rješenje za unapređenje infrastrukture, opština Tivat je apsolutno za. Znate da smo se borili za svoja prava oko visine koncesione nadoknade, jer je Vlada u jednom momentu imala namjeru da izmijeni zakonsku regulativu. Sa druge strane, bez obzira na način upravljanja aerodromom i na strukturu upravljanja, odnosno da li će biti dat u koncesiju ili će ostati u državnom vlasništvu, imperativ je da se unaprijedi aerodromska infrastruktura – poručio je prvi čovjek Tivta.
Zagovornici davanja aerodroma u koncesiju smatraju da bi se tim potezom omogućila neophodna modernizacija, privukle investicije, otvorile nove jeftine avio-linije, a u kontekstu tivatskog aerodroma, koncesionar bi osigurao otvaranje još jednog terminala.
Tenderskom procedurom, podsjeća Komnenović, potpuno su predviđeni i precizirani rokovi, ulaganja, planovi, dinamika i način rada.
– Potpuno sam uvjeren u to da je Tenderska komisija za postupak dodjele koncesije za aerodrome u Podgorici i Tivtu uradila maksimum da se izabere najbolji ponuđač, koji nudi najviše za razvoj aerodroma. Definitivno smatram da izabrani ponuđač, sa onom ponudom koja je vrednovana, može znatno da unaprijedi ne samo infrastrukturu aerodroma, već i mnogo širu privrednu sliku Crne Gore – naglasio je naš sagovornik.
Ponuda južnokorejske kompanije Incheon International Airport Corporation (IIAC) ocijenjena je kao prvorangirana sa 96,18 bodova, dok je luksemburško-američki konzorcijum Corporacion América Airports S.A dobio 65,15 bodova.
