Generalni sekretarijat Vlade (GSV) opredijelio je 230.000 eura za kupovinu avio-karata, dok će oko 76.000 biti utrošeno za kupovinu kerozina, piše Dan.
Tenderom koji je raspisao GSV traže se agencijske usluge rezervacije /RSF) i kupovine (TSC) avio-karata u ekonomskoj klasi na relaciji Podgorica/Tivat – region (zemlje bivše SFRJ).
Ista usluga traži se za rezervaciju i kupovinu povratnih avio-kartata u ekonomskoj klasi na međunarodnim letovima u Evropi, kao i za letove na evropskom kontinentu sa low cost kompanijama.
Generalni sekretarijat Vlade traži rezervaciju i kupovinu karata u ekonomskoj klasi na prekookeanskim i interkontinentalnim letovima.
– S obzirom na činjenicu da naručilac ne može konkretno predvidjeti destinacije i vrijeme putovanja na osnovu kojih se formira cijena avio-karata na tržištu tokom godine, odnosno za vrijeme trajanja ugovora o nabavci, a kako bi se potencijalnim ponuđačima omogućilo dostavljanje međusobno uporedivih ponuda, naručilac je opisao vrstu usluga koje naplaćuje ponuđač, na osnovu kojih se i podnosi ponuda. Ponuđači podnose ponudu za usluge navedene u tabeli tehničke specifikacije predmeta nabavke, a kako prilikom realizacije ugovora o nabavci, iz usluga RSF, odnosno TSC, koje naplaćuje izvršilac za izdatu avio-kartu, proizilazi i obaveza plaćanja avio-karte, to će se iste, shodno tenderskoj dokumentaciji i tabeli tehničke specifikacije predmeta nabavke, nabavljati do procijenjene vrijednosti javne nabavke. Zbog specifičnosti predmeta javne nabavke, naručilac ne može odrediti tačnu količinu predmeta nabavke; predmet nabavke se određuje po jedinici mjere u odnosu na koju se daje ponuda, uzimajući u obzir ukupnu procijenjenu vrijednost nabavke – piše u tenderskoj dokumentaciji.
Drugim tenderom, Generalni sekretarijat Vlade namijenio je 76.472 eura za nabavku avio-goriva – kerozina. I u ovom slučaju se navodi da se, zbog specifičnosti predmeta javne nabavke, ne može odrediti tačna količina predmeta nabavke, te se određuje po jedinici mjere u odnosu na koju se daje ponuda, a na ukupnu procijenjenu vrijednost nabavke.
avioUgovor o javnoj nabavci zaključiće se na godinu dana, odnosno dok se ne potroše finansijskih sredstva izdvojena za tu namjenu.
Vlada je u prethodnom periodu razmatrala kupovinu novog aviona za potrebe državnog vrha, a kao razlog za to navođena je starost, česti kvarovi i skupo održavanje postojeće letjelice “lirdžet 45”.
Tadašnji predlog podrazumijevao je zamjenu sadašnjeg aviona, čija vrijednost je procjenjivana na preko dva miliona eura, nekim od vazduhoplova istog proizvođača “Bombardijer”.
Vlada je planirala da se za potrebe kupovine novog aviona kreditno zaduži 25 miliona, ali do toga nije došlo 2025. godine, niti je takvo zaduženje planirano u ovogodišnjem budžetu.
Avion star 27 godina
Državni avion koji se koristi za putovanja najviših državnih zvaničnika proizveden je 1999. godine i ima ukupni nalet od 10.050 sati letjenja.
– Po svojim dimenzijama, doletu, sigurnosti, komforu i performansama pokazao se veoma dobro za potrebe Vlade Crne Gore. Avion tipa “lirdžet 45” prestao je da se proizvodi 2007. godine, dok je proizvodnja rezervnih djelova prestala 2014. godine, što u velikoj mjeri otežava nabavku rezervnih djelova u slučaju kvara na avionu, čime se produžava vrijeme provedeno u servisu, odnosno nedostupnost aviona za potrebe državnih organa – ukazali su ranije iz Vlade.
