Lični interesi premijera Milojka Spajića postaju jači od državnog, što se najbolje ogleda u objavljenom predlogu koncesionog ugovora za Aerodrome Crne Gore, tvrdi predsjednik Pokreta za promjene (PzP) Nebojša Medojević.
Gostujući na Adria TV, Medojević je rekao da se radi o visoko koruptivnom poslu, samim tim što je Spajić lično lobirao za južnokorejku kompaniju „Inčeon“.
Koncesioni ugovor za aerodrome Crne Gore predviđa da koncesionar uloži 300 miliona za 30 godina.
To se navodi u predlogu ugovora o koncesiji aerodroma Podgorica i Tivat, južnokorejskoj kompaniji “Incheon” na 30 godina kojeg je pripremila Vlada, ali mora da ga usvoji Skupština Crne Gore, jer je vrijednost imovine oba aerodroma 264 miliona, odnosno veća je od granice od 150 miliona do koje izvršna vlast može samostalno da odlučuje.
Medojević kaže da se radi o visoko koruptivnom poslu.
“Pozivam poslanike crnogorskog parlamenta da odbace predlog ugovora o koncesiji za crnogorske aerodrome jer se radi o jednom visoko koruptivnom poslu, netransparentnom poslu koji je ekonomski štetan za Crnu Goru i koji ugrožava suverenitet Crne Gore. Poznato je da je ovaj posao rađen osam godina, da je rađen uz kršenje tenderske procedure, da su pravila mijenjana u toku postupka i da su već najavljene tužbe učesnika koje imaju pravni osnov. Komisija je dva puta ocjenjivala iste ponude sa različitim ishodom”, naveo je on.
Ističe da je Spajić direktno intervenisao i tražio da se promjeni odluka komisije u korist južnokorejske kompanije „Incheon“.
“Ovaj posao ima visoke korupcijske rizike, i njime bi trebao da se bavi Glavni specijalni tužilac a ne crnogorska Skupština. Ekonomski benefiti od ovih koncesija su zanemarljivi, mnogo je bolje za Crnu Goru da zadrži punu kontrolu nad aerodromima, da ima kontrolu nad razvojem i investicijama, i da kombinacijom korišćenja profita aerodroma i povoljnih kredita i grantova koji se lako mogu dobiti za infrastrukturne projekte naprave plan razvoja koji će se bazirati na punoj državnoj kontroli”, naglasio je Medojević.
Lider PZP-a dodaje da bi parlament trebao da ima mnogo veću kontrolu u radu državnih preduzeća, jer je javni interes svima jasan.
“Prava radnika su slabo zaštićena u ugovoru, samo u jednoj rečenici se pominju prava radnika. Mehanizmi garancija za ostvarivanje ugovornih obaveza su jako labavi i ostavljaju mogućnost investitoru da koristi razne šeme i da izbjegava ono što je predložio u ponudi. Imajući u vidu sve aspekte koje sam pomenuo, jasno je da se radi o visoko koruptivnom i štetnom poslu i da je lični motiv Spajića jači od nacionalnog interesa, interesa zaposlenih i interesa države Crne Gore”, upozorava on.
“Inčeon” će varijabilnu koncesiju od 35 odsto uplaćivati dva puta godišnje, na osnovu obračuna kojeg potvrđuje Vlada. Koncesionar ima pravo na prihode od avijacijskih i neavijacijskih prihoda koje ostvaruje na aerodromima.
U slučaju da želi povećati cijene aerodromskih usluga mora o tome napraviti analizu i dokazati da je neophodno zbog inflacije ili drugih razloga, koju dostavlja Ministarstvu saobraćaja na odobrenje najmanje 90 dana prije nego što ih želi promijeniti.
Ministarstvo zadržava pravo da odobri ili ne odobri promjenu cijena aerodromskih usluga, s tim što neprihvatanje može “predstavljati bitan negativan državni postupak”, na osnovu kojeg koncesionar može pokrenuti spor i arbitražu, navodi se u predlogu ugovora.
