Protest prevoznika iz Srbije, Bosne i Hercegovine i Crne Gore počeo je danas u podne kada će biti zaustavljeni svi teretni granični prelazi prema zemljama Šengena, zbog problema koje im stvara novi Entry-Exit sistem.
Blokade će se odnositi isključivo na teretni saobraćaj, dok putnički terminali neće biti obuhvaćeni.
“Ako se ova situacija ne riješi, posljedice će osjetiti privreda i građani”, upozoreno je na nedavnoj konferenciji prevoznika.
“Oni koji su uvodili EES sistem nisu snosili posljedice, dok su sav teret problema preuzeli prevoznici”, dodali su predstavnici prevoznika iz regiona.
I prethodnih godina važilo je pravilo da vozači iz zemalja van EU mogu da provedu najviše 90 dana u Šengen zoni tokom šest mjeseci – što je pravilo 90 u 180 dana.
„Kontrole i deportacije su mnogo češće poslednjih meseci”, kaže Srđan Tošić iz Udruženja vozača 381.
„Mi znamo da prekoračujemo zakon, ali moramo da radimo”, dodaje za BBC na srpskom.
Pored strožih kontrola od prošle godine, uvođenje novog EU sistema na graničnim prelazima, kojim se kompjuterski evidentira broj dana provedenih u EU, uliva dodatni strah među vozače kamioni sa Zapadnog Balkana.
Primjena Sistema ulaska i izlaska iz EU (EES) znači da će biti onemogućeno bilo kakvo zaobilaženje pravila 90/180 dana, što je do skoro bilo uobičajeno.
Slobodan Jeremić, od čije plate zavisi četvoročlana porodica, govori da „ni njemu ni poslodavcu nije isplativo da radi 90 dana u šest mjeseci”.
Ako vozači kamiona ne budu izuzeti od pravila 90/180, problem neće imati samo transportne kompanije i njihovi zaposleni već i cijela privreda Srbije, upozoravaju strukovne organizacije.
„Naši vozači obavljaju oko 90 odsto transporta između Srbije i Evropske unije jer stranci ne žele da rade ovdje zbog dugog čekanja na granicama”, objašnjava Slavoljub Jevtić, predsjednik Nacionalne asocijacije špediterskih društava.
„Ako se ne pronađe rješenje, biće poremećeni lanci snabdijevanja, a troškovi transporta biće uvećani”, dodaje za BBC na srpskom.
Pored kamiondžija iz zemalja Zapadnog Balkana, novi EES sistem mogao bi da stvori probleme i prevoznicima iz Turske, Moldavije i Ukrajine.
